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堅守大山車站35年的老梁:安全接發火車20多萬列

堅守大山車站35年的老梁:安全接發火車20多萬列

2020年01月22日 11:23 來源:中國新聞網參與互動參與互動
堅守大山車站35年的老梁:安全接發火車20多萬列
    老梁在接發列車。吉林車務段供圖

  (新春見聞)堅守大山車站35年的老梁:安全接發火車20多萬列

  中新網吉林1月22日電 (石洪宇)春節前最后一個值班日,56歲的梁吉明依然沒有絲毫松懈。作為吉林老爺嶺車站的助理值班員,前一天晚上他接車14對,整夜沒有合眼。他的對講機經常響起,待出現接車口令時,他的回應只在幾秒間。

老梁在車站清雪。吉林車務段供圖
老梁在車站清雪。吉林車務段供圖

  對梁吉明來說,堅守已經成為一種習慣,每個值班日只有三個人維系小站的運轉。

  老爺嶺車站位于長白山余脈、吉林省蛟河市的深山中,由中國鐵路沈陽局集團公司吉林車務段管轄。作為吉林省屈指可數的四等小站,工作35年的梁吉明變成了這里的“老梁”。

老梁在車站清雪。吉林車務段供圖
老梁在車站清雪。吉林車務段供圖

  “我熟悉這里的人、山和水。”老梁說,車站處在半山腰的位置,每年有6個月冬季,氣溫經常達到零下40度,而盛夏時“山下陰天,山上暴雨”。惡劣的自然環境讓他滿臉皺紋,比同齡人都顯老。

  對附近村民來說,老梁是街坊鄰居一樣的人物,每次他們乘坐綠皮小慢車時,老梁都會手拿指示旗站在固定位置上,準備舞動旗幟發出信號的同時,協助同事提醒村民站在安全線以外。

老梁駐守老爺嶺車站35年。吉林車務段供圖
老梁駐守老爺嶺車站35年。吉林車務段供圖

  今年春運,每天大概有50多名村民往返于吉林、蛟河等地。車站作為乘降所沒有候車室,老梁會讓老人和帶孩子的旅客到職工學習室取暖。“我有經常出門旅客的電話,車子正晚點我一般能通知到。”老梁說。

  村民們則認為,老爺嶺車站的存在是“剛需”。“如果車站關了,我們就得走上4公里趕公路上的大客車。如果下暴雨和暴雪,(山里)出都出不去。”一位村民說。

  老梁自小便知道鐵路的意義。他出生在老爺嶺村,父親曾是工務段的一名橋梁工,他從小就跟在父親身后巡線。老梁的父親曾告訴他,鐵軌穿過崇山峻嶺,望不到盡頭。

  老梁19歲入職,28歲起擔任助理值班員,車站地處深山,職工換了一批又一批,老梁仍主動選擇留守。“老梁是我們站唯一的‘釘子戶’,上級想要照顧他,給他安排個合適的崗位,都被謝絕了。”站長樊增瑞說。

  同事們認為,這和老梁是一名“工作狂”有關。10多年前在吉林市區買房子的決定,時至今日仍讓老梁后悔。“市區通勤太費勁,下班回家住一宿,第二天起早就要趕回來(乘坐綠皮小慢車),這房子買得沒啥意義。”老梁說。

  老梁認為的有意義是:下班后在單位宿舍補覺,醒來后在村子里轉轉,養的狗跟在身后。這樣可以提前半天到單位,替那些要通勤回家的同事。由于他的脾氣倔,愛人最后遂了他的愿,又搬回村里陪他。

  除了春夏采摘時節,車站每天只有20多位旅客。但車站的工作并不清閑,這里日均辦理50列左右的客貨列車通過或會讓。

  對老梁來說,接車指令回應必須及時,每個動作都要符合規范。至今,他值班安全接發的列車已有20多萬列。

  樊增瑞說,長期路過車站的火車司機都知道這有一個“小老頭”,工作時腰板挺得筆直。老梁當班時,會有很多火車司機向他揮手致意。

  春節即將到來,老梁值完班后會到室外查看是否需要再次清雪,而后會返回市區與愛人、女兒團聚過年。大年初二時,他將再次回來值班。(完)

【編輯:陳海峰】
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